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メンテの際には、シマノ純正のオイル＆グリーススプレーをお勧めします。 スピンなどの高価？ なオイル等もありますが、純正で十分です。 あとは綿棒もあると便利かと。 くれぐれも塗りすぎにはご注意くださいね。 共感・感謝の気持ちを伝えよう！ ありがとう （OKチップをおくる） 0 関連するQ&A カルカッタコンクエスト この間カルカッタコンクエスト50を超軽量スプールにかえ.
カルカッタ メンテナンス オイル. 10カルカッタコンクエスト100DC＜ハンドル交換＞オーバーホール修理 メンテナンス対応の状況をREBornガレージのサイトにて解説しております。 オーバーホール メンテナンス 分解時の参考にもど. ただ「15カルカッタコンクエスト0HG」は、今までメンテナンスを依頼したことがない。 いいタイミングなので、メンテナンスしてもらおうという訳。 「IOS01 PROオイル」をスプール軸に塗布。 ↓↓↓ 「IOS01 PROオイル」を軸受けベアリング（ブレーキシュー側）に塗布。 ↓↓↓ 「IOS01 PROオイル」を軸受けベアリング（メカニカルブレーキ側）に塗布。 ↓↓↓ 岡村社. オイルは、低粘土の純正オイルを用意します。 高性能な化学合成油のbfs専用オイルを使っています。安いヤツは鉱物油です。 ちなみに、日常のメンテナンスにグリスは使いません。 簡単なリールメンテナンス 簡単なリールメンテナンスのやり方です。.
ベイトリールのメンテナンスに必要なアイテム オイル ：対象魚によってはグリスと使い分ける場合もあるが、分解しない場合はオイルの方が望ましい ペーパーなど ：汚れをふき取るのに使う。 綿棒や柔らかい布などでも可 ハンドルノブキャップを. 機種によっては圧入されていて、メーカーメンテナンスが絶対になる場合があります。 なので、そのような機種カルカッタコンクエスト等は普段からここだけはマメに点検、注油をお勧めします。 今回はここは異常がなかったので、向きに注意して戻しておきました。 もしゴロつきがあるなら、部品を手配して交換になります。 その時の手順は上記の作業でOKです。 メインシャフト. 高級リールもメンテナンスしなければ回転性能ダダ下がり！ の記事をリライトしました。 今回は2台のシマノ製リールのメンテナンスを行います☆ 甥が持って来たカルカッタ100xtとメタニウムmg 俺なんて旧メタニウムxt（シルバー）とスコーピオン1500だっていうのに。.
ムサシオーバーホールでは カルカッタコンクエスト dc 101 のメンテナンスとチューニング修理を行います。お値段は2400円から受け付けています。連絡のやり取りには 迅速に対応可能です。お気軽にお問い合わせください。. 19 スコーピオン MGL オーバーホール、メンテナンス修理について掲載します。ハンドル回転時ゴリ感が発生との事。REBornガレージではオーバーホール・メンテナンス対応を受け付けます。アンタレス、メタニウム、カルカッタコンクエスト、アルデバラン、クロナークなどの. 今日は予定通り、 カルカッタ50XT のメンテナンスをしました～。 使用したのオイルは、 『IOS－01PROとIOS－02PRO』 メンテナンス前の状況は、若干の巻き心地の悪さくらい。 そんなに悪い状況ではなかったのですが、購入してから8年？.
ムサシオーバーホールでは シマノ 05 カルカッタコンクエスト 50 のメンテナンスとチューニング修理を行います。お値段は2400円から受け付けています。連絡のやり取りには 迅速に対応可能です。お気軽にお問い合わせください。. ハンドル及びドラグ周りのパーツと3本のねじを外し。 最後に左サイドプレートを固定しているローレットスクリューを解放。 これでメインカバーが外れるので、その後はいつも通り。 内部確認して汚れや余分なグリスを除去、そしてオイルアップした後に様子を確かめつつ組み直して完了です！ ！ カルカッタコンクエスト100のメンテナンス・ポイント！ ！ パーツの紛失さえ気を付け. 上記の事から、18’カルカッタコンクエスト300は買って損の無いリールだと思います。 重量級ルアーを扱うリールにお悩みの方は、是非、参考にしてみて下さい。 Japan tokyo 18 New model Angler：Takashi Matsuoka 関連おすすめ記事 Fishman BRIST comodo610XH記事一覧.
メンテナンス グリッチオイル使い分け粘度検証！ベイトリールのノブ編 バス釣り カルカッタコンクエストdc100hg ハンドルノブ分解組付け方法（注意事項あり）. GF blog 去年の1月に入手してから1年半、ボクのメインタックルとしてだいたい週2回ペースで酷使してきた「シマノ 17 カルカッタ コンクエスト BFS HG」。 1度水没させてから自分でバラしてメンテナンスし、その後も何度かオイルをさしたりしてい. メーカーが紹介しているメンテナンス方法にはオイルと書いてある場合もありますが、ぼくの場合は海水が入らないようにグリスを注油します。 海水がベアリングに入ると塩の結晶によって巻き心地がザラザラしてしまうので、より海水が入りにくいようにグリスを選択しています。 ハンドルの反対側も同様に、ハンドルキャップを外してグリスを注油してください。 この時に、ブ.
グリッチオイル使い分け粘度検証！ ベイトリールのノブ編 グリッチオイルの使い分け釣りで一番感触を得られる ハンドルノブ の巻きここちは高粘度で「ヌメヌメ」がいいのか！ ？ 低粘度で「スルスル」がいいのか検証！ 1 2 21 3. カルカッタコンクエスト0番の最大ドラグが6キロ。 無印ステラ4000番なら推奨ドラグ7キロ、最大11キロです。 これでバシャバシャ水洗いして水中でクラッチ3回ほどカチカチやって ハンドル、スプール軸ベアリングは水置換オイル差して. 1 メカニカルブレーキ側のオイル塗布 メカニカルブレーキキヤップを緩めて外してベアリングへIOSオイルを塗布する 多めに塗布したあとに綿棒で余分なオイルを拭き取る 2 パーミングカップ側は下部レバーを下にスライドすると サイドカバーが開くしくみ、さらにOPENレバーをリリースして サイドカバーを引き抜くとスプールも外れる 3 スプールシャフトとカバー裏のベアリングにIOS01を塗布.
カルカッタコンクエスト1HGのほぼフルメンテを一挙公開します。 とは言っても結構精密部品なので、 自信の無い方はメーカーOHもありだと思います。 てな訳で、ここから先のOH作業は自己責任！ さて、使う道具はこれだけ。 右から順に、 ベアリング.
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